Recomendaciones (y balance final) para un Road Trip por la Costa Oeste de los Estados Unidos

Es una pena llegar al final, hacer balance… y más cuando todo sale bien. Como ya comenté, todo comenzó en 2011 y nos fuimos de viaje a finales de abril. En 17 días se nos fue la planificación de unos 4-5 meses, pero mereció la pena dedicarle ese tiempo, porque la aventura salió redonda.

No tuvimos problemas con la documentación, no usamos el carnet internacional de conducir, ni el seguro de viaje, que es lo mejor que te puede pasar de vacaciones, no tener ningún percance, y más a tantos kilómetros de casa, con tantas horas de coche, en lugares tan inhóspitos.

Asimismo, todo fue perfecto con las reservas de coche y hoteles, así como las entradas, no nos llevamos ninguna sorpresa negativa con lo que ya llevábamos preparado, al contrario, creo que he mencionado bastantes veces que fuimos de menos a más, los hoteles eran cómodos, limpios, bien situados y económicos (algunos no tanto, pero compensaban con otros que estaban por debajo de la media). Vimos todo lo que queríamos ver, incluso algo más donde nos sobró tiempo, hicimos nuestras compras, comimos bien… en fin, no puedo sacarle pegas a nada.

Así pues, no puedo dar muchas más recomendaciones que las que ya di al inicio. Es decir, mejor si lo preparas con tiempo, no tengas miedo a llevarlo tan atado que no vas a disfrutar, porque luego tienes tiempo de improvisar, pero es importante tener cerrado el vuelo de ida, el de vuelta, cómo te vas a desplazar entre medias, los que quieres ver, si tienes que reservar previamente para entrar en algún parque, los alojamientos…

Aunque sí quiero mencionar una opción que nosotros descartamos, pero que es valorable, y es no hacer tantos kilómetros en coche, sino coger un vuelo nacional en determinado momento para saltar tierras áridas sin mucho que ver.

Nosotros nos lo planteamos para ir de Las Vegas a San Diego, pero decidimos que no nos era viable por la cantidad de equipaje que llevábamos (empiezas con poco y a medida que pasan los días acumulas y acumulas) y porque tendríamos que hacer escala en Los Ángeles seguramente. Para el resto del viaje no merecía la pena porque nuestras etapas eran de una media de 3 horas en coche. Pero es algo a tener en cuenta a la hora de diseñar la ruta.

Otra valoración inicial es con qué compañía volar así como dónde llegar y desde dónde volver. Por ejemplo, Iberia tiene vuelos directos desde Madrid a Los Ángeles. Pero imagina que quieres hacer como nosotros y comenzar en San Francisco, pues necesitarás un vuelo nacional. O al revés, puedes salir desde Los Ángeles, acabar en San Francisco y después coger ese vuelo nacional para volver a Madrid. Pero en función de ese condicionamiento, a lo mejor has de plantearte no ir tan al este como hicimos nosotros y trazar una ruta circular. Salir de Los Ángeles, subir la costa hasta San Francisco y volver por el interior… O quizá no bajar hasta San Diego y desde Las Vegas volar a LAX… En fin, que es importante saber qué quieres ver y qué opciones de vuelos te salen mejor, porque o reestructuras la ruta en función de las escalas, o las escalas en función de la ruta. Nosotros al ir a ver a la familia queríamos dejar San Diego y Los Ángeles para el final. Aunque también os digo que por lo que nos salió el alquiler del coche más la gasolina, no nos habría salido rentable un vuelo nacional… pero depende de las personas que viajéis, claro.

En cuanto a los integrantes, creo que ya mencioné que 4 me pareció el número ideal, nos ahorramos en coche, alojamiento, en entradas a parques nacionales (que la entrada es por vehículo y 4 integrantes), pero aparte del número, hay que tener en cuenta la personalidad, el carácter de los viajeros. Es decir, necesitas que todo el mundo tenga la misma ambición, el mismo interés, que vaya con la misma intención. No te sirve que 3 quieran ir a hacer turismo, ver naturaleza, patear ciudades, y que el cuarto sólo quiera ir de compras, no le guste la naturaleza y vayas con él a remolque en todos sitios. Así pues, recomiendo que antes de cerrar el grupo de integrantes, os sentéis a dejar claro las intenciones de cada uno, el porqué de cada parada, el qué ver, que todos se documenten un poco para saber adónde van… porque si no, os podéis encontrar con momentos desagradables que os pueden estropear el viaje.

Nosotros ya nos conocemos bastante, es lo que tiene viajar con tu pareja, tu hermano y tu prima, y ya habíamos viajado juntos, no los 4, pero sí unos con otros, otros con unos, pero el caso es que sabíamos que todos queríamos lo mismo: 17 días a tope, viendo el máximo de cosas posibles, acostándonos pronto y madrugando mucho, comiendo en ruta donde fuera, recorrer naturaleza, visitar ciudades y todo sin parar. Y lo cierto es que por eso no tuvimos que ir tirando unos de otros, cuando llegábamos a un hotel nuevo, ya estábamos pensando en el día siguiente, en prepararnos la ropa y los mapas para la próxima ruta, estableciendo la hora de levantarse y de salir, quién se duchaba por la noche y quién por la mañana… Coordinación, vaya. No todo fue de color de rosa, claro, hubo algún que otro día con desacuerdos varios por decisiones que no se tomaron grupalmente, pero disfrutamos del viaje al máximo.

Para decidir quién formará parte del viaje, también es importante aclarar un presupuesto. Nosotros teníamos cerca otros viajes, como el de Nueva York, y más o menos sabíamos hasta dónde queríamos llegar como límite de presupuesto, y eran los 2000€ por persona. La situación de cada uno de nosotros es diferente, por eso hay que hablarlo desde el principio, para luego evitar que haya quien se caiga porque se dé cuenta de que no llega, y todos los cálculos se te desbarajustan. No es lo mismo hacer un presupuesto para 4, que para 3, ya que los gastos comunes como coche, hoteles y comida se han de dividir entre uno menos. A pesar de nuestras situaciones económicas dispares, todos pudimos organizarnos, ya que fuimos pagando escalonadamente, primero el avión, luego coche, después hoteles, más tarde reservas… y también que entre nosotros íbamos pagando unos y otros según cada uno pudiera. Para esto recomiendo llevar una plantilla, un excel, por ejemplo, para ir anotando lo que va pagando cada uno, y antes de emprender el viaje, reajustar. Así pues, yo pagué 3 vuelos y un hotel, otro 4 hoteles, otro reservó el vuelo en helicóptero y el coche, otro las entradas a Antelope, un par de hoteles e hizo el cambio de moneda… Y al final, a la hora de partir, todo el mundo había puesto lo mismo y llevábamos un bote en dólares para gastar allí en comida, gasolina, tasas, siempre que las tarjetas no fueran admitidas. En fin, entre lo que pagamos aquí escalonadamente y los gastos de allí (gran parte ya pagado porque estaba descontado al hacer el cambio de divisas) nos gastamos 1817,11€, bueno, mi hermano que tenía el vuelo con Iberia con descuentos se gastó 1569,11€. Luego cada uno hizo sus compras de ropa, productos electrónicos y recuerdos, que creo que nos hicieron llegar a los 2000€. Y nos podría haber salido más barato si hubiéramos cogido los vuelos en diciembre, es lo primero que hay que tener claro, los vuelos. Pero nos demoramos mucho en decidir quiénes íbamos, la ruta, y demás.

Por cierto, una última anotación sobre los pagos. He comentado que llevábamos efectivo para donde no fuera posible pagar con tarjeta, y lo digo porque os recomiendo que miréis bien la comisión que os cobra vuestro banco, porque a mí con ING me salía más a cuenta pagar con tarjeta que en efectivo, ya que la comisión era el cambio de moneda a dicho día y el 2% de visa, mientras que cuando cambias divisa, el banco te aplica comisiones que pueden ser algo superiores. Así que, está bien llevar efectivo, pero no os volváis locos, allí se puede pagar hasta un paquete de chicles con tarjeta. Aunque también es verdad que a veces, sobre todo en gasolineras, la tarjeta de débito al ser extranjera, te pide un pin de 5 cifras para pasarla a crédito, y nuestras tarjetas tienen un pin de 4, por lo que, o pagabas en efectivo, o con una de crédito. Ah, esto me recuerda también que la gasolina no cuesta lo mismo en efectivo que en tarjeta, es más caro de esta última forma, generalmente unos 10 centavos el galón. Un galón son 3,78 litros y 10 centavos en aquel momento eran 0.08€, que no es mucho, pero tantos días con el coche… pues echas cuentas, y te sale algo mejor pagar en efectivo, claro.

Y para terminar, os pongo nuestra ruta en mapa, o casi completa, ya que es el mapa que hace mi cámara de fotos que tiene gps integrado, sólo que no siempre consigue encontrarse el gps, por lo que no salen todos todos todos los puntos, pero bueno, si trazáis una línea imaginaria de punto a punto, podéis ver el Road Trip.

Espero que hayáis encontrado útil la información, si tenéis cualquier duda, preguntad sin problema. A ver si saco tiempo y os cuento algo de los Fiordos en las próximas entradas, aunque lo tengo menos fresco, pero seguro que en cuanto abra las fotos, me empiezo a acordar.

Amanecer en el Gran Cañón desde el aire y atardecer en Monument Valley. Etapa 7 Road Trip por la Costa Oeste de los Estados Unidos

Después de haber visto atardecer en el Gran Cañón el día anterior, la mañana nos deparaba nuestro primer vuelo en helicóptero para sobrevolarlo y disfrutarlo desde los aires. Contratamos la excursión con Papillon, nos salió a 159$ por cabeza cogiendo la primera salida (7:55 de la mañana). Realmente ya había amanecido, pero merece la pena hacerlo a esa hora porque el helicóptero se convierte en un horno a medida que pasan las horas.

El helicóptero tiene 6 plazas más la del piloto, claro, y no eliges el asiento, sino que te lo indican ellos. Para eso, te pesan cuando llegas, tienes que estar como una media hora antes. A nosotros nos pusieron con un matrimonio y nos dieron unos números que indicaban dónde nos sentábamos para compensar los pesos. A mí me tocó atrás en el medio, así que podía mirar para ambos lados. Este es el helicóptero de nuestro viaje.

Para aquellos que tengan miedo a volar, he de decirles que apenas se nota ni el despegue ni el aterrizaje porque lo haces en horizontal, es decir, no despega como un avión que notas que vas para atrás por la inercia… además, vuela a menor altura, no notas la presión, es una sensación completamente diferente. Sale un poco caro, pero merece la pena… y si vas con un presupuesto en el que ajustas por otro lado, pues te lo puedes plantear. Antes de montar te dan una charla sobre seguridad y te ponen unos chalecos salvavidas y, una vez dentro, oyes una grabación en inglés y en español (para nosotros, porque el otro matrimonio eran estadounidenses) mientras vas viendo lo que se abre a tus pies. Nada de lo que te hayas imaginado, llega a acercarse a lo que te encuentras ante ti, al menos así me pasó a mí. Cuando pensaba en el Gran Cañón, no sé, imaginaba tierras áridas, desierto… pero no es así, lo que le bordea es todo verde, así que cuando vas en el helicóptero ves bosque, árboles, ciervos, y de repente, se abre ante ti.

Una vez encima del Gran Cañón en sí, no sabes adónde mirar… no eres capaz de captarlo todo… es impresionante.

Es una pena que con los reflejos del cristal no se pueda ver su magnitud. Aunque es mejor, así en directo te sorprende más. El vuelo duró unos 45-50 minutos, y una vez aterrizados, nos fuimos a recorrer el Gran Cañón a pie.

Al igual que ocurre con Yosemite National Park, y ya comenté, en la caseta de entrada te dan documentación, un periódico con noticias sobre dicho parque, mapas y demás. También está toda la información en su web, por lo que ya sabíamos más o menos cuál iba a ser nuestra ruta. He de recomendar que visitéis las webs oficiales de los parques nacionales estadounidenses pues están muy actualizadas y tienen toda la información para que sepas qué puedes encontrarte y cuánto tiempo te va a llevar, en fin, para una buena planificación, y para que sepas si te interesa visitarlo o no.

La visita a pie del Gran Cañón está adecuada al estilo de Yosemite, y es que tienes unos shuttles (buses gatuitos) para poder ir de un mirador a otro sin necesidad de hacer toda la ruta a pie. Ojo, porque los buses no paran en todos los miradores en los dos sentidos, bueno, las líneas son circulares, pero tienes que mirar si va en sentido este u oeste. Es decir, si hay 8 miradores, por ejemplo, a la ida el bus para en 6 y a la vuelta en 5, pero no son los mismos, pero alguno sí,  así que es importante leer la información que te dan en la entrada, que ves en la web o que se indica en el bus. El conductor suele ayudar y va indicando el sentido que lleva y dónde para y dónde no. Éstas son las rutas y los miradores:

Nosotros entramos por la 64 desde Tusayan  como nuestra salida iba a ser por el este, decidimos dejar el coche en el aparcamiento de la zona azul, movernos en la línea azul y roja hacia el oeste, y después hacer el tramo de la línea verde en coche ya de salida. Depende del tiempo que le quieras dedicar puedes parar en todos los miradores o en algunos sólo. Los más bonitos son Maricopa, Hopi, Mohave, The Abyss y Pima. Desde el Mohave ves el río. Nuestro recorrido fue ir hasta Maricopa, bajamos del bus, anduvimos hasta Powell, cogimos el siguiente bus hasta Pima, parada, fotos, y de nuevo en transporte hasta Hermits. Desde allí lo cogimos en sentido este parándonos en Mohave. Y de nuevo otro bus hasta el trasbordo con la línea azul. Cogimos el coche e hicimos la ruta verde en coche, que para mí es la zona que menos me gustó.

Seguimos por la 64 dirección a Kayenta, para hacer noche cerca de Monument Valley. Ojo si hacéis este tramo, pues en Kayenta es una hora más que en Tusayan. Aunque ambas son de Arizona, Kayenta tiene la hora de Utah, para unificar todo el territorio navajo. Así que cuidado con eso.

Llegamos a media tarde al hotel y como nos sobraba tiempo, decidimos ver atardecer en Monument Valley en vez de ir al amanecer del día siguiente (que íbamos más ajustados). En esta zona es alojamiento es limitado, así que no había mucha opción donde elegir y es caro, al menos si lo comparamos con las estancias anteriores. Nosotros quedamos satisfechos con el nuestro, a pesar del precio. Como siempre, habitación amplia, con cafetera, esta vez no teníamos desayuno y la wifi era algo limitada, pero estás en medio de la nada, en medio de terreno rojizo. Aquí tenéis una foto de la habitación y baño.

La estancia nos costó 166,87$. Lo reservamos directamente en su web y se podía cancelar hasta 24 horas antes. El cargo se realizaba en algún momento entre la fecha de la reserva y la de la estancia.

Pues una vez que descargamos, cogimos de nuevo el coche dirección Monument Valley, que quedaba a una media hora desde el hotel. La entrada cuesta 5$ por persona y no está incluida en los Parques Nacionales, sino que está gestionado por los indios navajos. Puedes hacer el recorrido en coche, o bien pagar una excursión y que te lleven ellos. El terreno está bastante mal, en parte porque así ellos se aseguran más excursiones. Nosotros como llevábamos 4×4 y el coche era de alquiler, nos arriesgamos a hacerlo por nuestra cuenta. Eso sí, tienes que ir muy despacio, no sé si era a 15 km/h o eran millas. Es recomendable llevar también las ventanillas subidas, porque comes muuuuuuuuuucha arena. Así iba a mitad de recorrido nuestro jeep.

El recorrido de Monument Valley no es muy extenso, son 11 puntos de interés que en una hora y algo los has visto. Eso sí, has de tener cuidado con la ruta porque no está muy bien señalizada, a veces salen caminos que no llevan por donde has de ir… y como las rocas en realidad hay que tener imaginación para saber lo que es… pues no sirve mucho de orientación. Aquí os dejo un mapa

Si habéis estado en la Ciudad Encantada de Cuenca y habéis tenido la sensación de que los nombres de las figuras los ha puesto alguien borracho / fumado, pues aquí tendréis la misma sensación. Como visita a mí me gustó, es decir, si miras lo que ha hecho a erosión, el viento, las lluvias… y lo que ha quedado como resultado de esos factores, lo disfrutarás. Sin embargo, si vas intentando encontrar el elefante o cualquier otro nombre que le han dado… en fin, que acabarás desilusionado.

Y una vez que atardeció, nos volvimos al hotel, pues el día siguiente teníamos 2 horas de coche, cambio horario en nuestra contra y mucho que ver.

Planear una ruta para un Road Trip por la Costa Oeste de los Estados Unidos

Como os decía en la entrada anterior, empezamos con la locura en agosto de 2011. Lo primero era determinar la fecha, que creo que fue lo más fácil, pues no queríamos que fuera invierno porque queríamos ver Parques Naturales y algunos cierran determinados accesos, pero tampoco verano, porque queríamos visitar desierto. Aprovechando los dos puentes de mayo que tenemos en Madrid, decidimos salir el 28 de abril y volver el 15 de mayo.

La ruta fue algo más complicada de cerrar. Sí que es cierto que había una idea clara de ir a San Francisco, Las Vegas, San Diego y Los Ángeles, y preferíamos hacer un recorrido interior, antes que hacerlo por la costa, y pensamos que era mejor partir de San Francisco con toda la energía y acabar más de relax en San Diego y Los Ángeles. Los “problemas” surgieron a partir de ahí.

La idea era llegar a San Francisco, estar 2-3 días, patear la ciudad, montar en tranvías, ver Alcatraz y de ahí movernos al este hacia Yosemite. Hasta ahí todo bien, encuentras un montón de información sobre San Francisco, mapas del transporte público (no necesitas coche), enlaces a la web de Alcatraz para sacar las entradas con tiempo (imprescindible si no te quieres quedar en tierra), en fin, que sabes que con esos datos vas a poder desenvolverte por la ciudad. Con Yosemite prácticamente es lo mismo, su web contiene todo lo que necesitas, las rutas, los alojamientos, el transporte público y nuestro primer obstáculo: el cierre de carreteras por nevadas.

Lo deseado habría sido atravesar Yosemite de oeste a este y de ahí bajar a Death Valley, un viaje de un par de horas, pero la carretera que da acceso a Death Valley está cerrada generalmente hasta finales de abril, pero depende de cada año, hasta que no llegue la primavera de verdad no pasan las máquinas quitanieves y el acceso de Tioga está cerrado. Así que tuvimos que replantearnos la ruta, es decir, u omitir Yosemite, o entrar y salir por el oeste, eso sí, para bajar a Death Valley no tendríamos dos horas de carretera, sino seis.

Tras llegar a la conclusión de que no nos podíamos arriesgar a llegar y que el paso estuviera cerrado, decidimos que veríamos Yosemite, saldríamos por la misma entrada y al día siguiente iríamos a ver Sequoia Park, de camino a Death Valley, pero buscando una parada intermedia para descansar.

El siguiente obstáculo fue que en Sequioa Park estaban programadas obras justo para nuestra visita, con lo que te podías quedar dos horas parado esperando a que te dejaran entrar, pues estarían reasfaltando y sólo dejarían uno de los dos carriles accesible, por lo que lo irían abriendo en uno u otro sentido. Es decir, nos suponía una gran pérdida de tiempo y en un lugar con poca posibilidad de alojamiento. Peeeero, descubrimos que Yosemite tiene una parte del parque con secuoyas, no tan famosas quizás como las de Sequoia Park, pero significativas al menos. También nos pillaba de camino en la bajada hacia Death Valley, y además entraba dentro de la entrada de Yosemite, por lo que ahorrábamos dinero. Así que, segundo impedimento solucionado.

Lo demás, fue más o menos sencillo de decidir, pero hubo que hacer cábalas para no llegar a Las Vegas un fin de semana porque el alojamiento es considerablemente más caro. Así que planeamos llegar un jueves, marchar un viernes y volver un lunes de nuevo. Mientras tanto, iríamos al Gran Cañón pasando por un tramo de la ruta 66.

La cosa es que ya que vas al Gran Cañón, con el GRAN delante, pues lo suyo es coger un helicóptero y verlo en condiciones… ahí el problema fue convencer a dos de los cuatro integrantes que no son muy amigos de las alturas. Para “hacer tiempo” antes de volver a la ciudad del pecado, pensamos en ir al Skywalk que tienen montados los indios en la zona Oeste, pero lo descartamos porque era un desvío demasiado largo y no nos iban a dejar hacer fotos… algo para nosotros impensable… y con dos que no iban a subir con gusto… al final lo dejamos sólo en helicóptero. Pero claro, te sobra tiempo, porque llegas un viernes, el sábado ves el Gran Cañón desde el aire y en tierra… y ¿qué haces el domingo? Pues ya que te has ido tan hacia el este, ¿por qué no adentrarse en reserva navaja?

Y lo que se había convertido en 4-5 destinos, se estaba convirtiendo en un viaje con mil paradas… pero es que ya que te haces tantos kilómetros… unos pocos más… Y nos pusimos a buscar información sobre Monument Valley (famoso por las películas de John Ford del Oeste, entre otras cosas, claro) y Antelope Canyon (famosa portada de National Geographic).

El resto del viaje ya sí iba según lo previsto: Las Vegas, San Diego y Los Ángeles.

Sin problema alguno.

Con lo que al final nuestra ruta quedo cerrada en: Madrid – San FranciscoYosemiteMariposa Grove – Bakersfield (hacer noche) – Death ValleyLas VegasRuta 66 Gran CañónMonument ValleyAntelope CanyonLas VegasSan DiegoLos Ángeles – Madrid.

Lo que yo saco de esta planificación es que podríamos haberlo dejado al azar, salir de San Francisco, llegar a Los Ángeles a tiempo de coger el avión de vuelta, pero tengo la sensación de que nos habríamos encontrado con todos esos contratiempos y no habríamos disfrutado tanto del viaje. No sólo por las carreteras cerradas o en obras, por los desvíos, falta de alojamiento… sino porque en muchos sitios tienes que reservar con tiempo, como por ejemplo para entrar en Antelope Canyon a una hora determinada en que los rayos del sol inciden perpendicularmente, o montar en helicóptero y ver el Gran Cañón al amanecer… Creo que merece la pena hacer algo de investigación y planificación previa… Igualmente tendrás anécdotas en el viaje, y podrás hacer modificaciones, pero con algo más de seguridad.

Otro día os cuento cómo nos fue con la búsqueda de coche y alojamiento.